Die FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) biegt in die entscheidende Phase ein. Mit dem traditionsreichen 6-Stunden-Rennen von São Paulo beginnt für die Teams die intensive Übersee-Etappe der zweiten Saisonhälfte.
Nach dem kräftezehrenden Saisonhöhepunkt bei den 24 Stunden von Le Mans reist die Mannschaft von Peugeot TotalEnergies mit klaren Ambitionen nach Südamerika: Das französische Werksteam will im hochkarätigen Hypercar-Feld ganz vorne um die Spitzenplätze mitkämpfen und den Aufwärtstrend der vergangenen Monate bestätigen.
Interlagos: Die kürzeste und härteste Prüfung im Kalender
Austragungsort des Spektakels ist das legendäre Autódromo José Carlos Pace. Die im südlichen Vorort von São Paulo gelegene Rennstrecke ist besser unter dem Namen Interlagos bekannt und blickt auf eine jahrzehntelange Motorsportgeschichte zurück. Mit einer Länge von gerade einmal 4,309 Kilometern ist der Kurs die kürzeste Strecke im aktuellen WEC-Rennkalender. Doch die Kürze täuscht über die enorme Intensität hinweg.
Das technische Streckenprofil fordert von den Fahrern höchste Präzision. Zudem gilt der Asphalt in Interlagos als extrem rau und abreibend, was den Reifenverschleiß massiv in die Höhe treibt. Eine im Jahr 2023 durchgeführte Teilsanierung der Fahrbahn hat die Charakteristik der Strecke noch einmal verändert. Die Mischung aus neuem und altem Belag erhöht die Anforderungen an die Fahrzeugabstimmung erheblich und macht das Reifenmanagement zu einer strategischen Schlüsselaufgabe. Ein weiterer unberechenbarer Faktor ist das Mikroklima in São Paulo: Plötzliche, sintflutartige Gewitter sind an der Tagesordnung und können den Rennverlauf innerhalb weniger Minuten komplett auf den Kopf stellen.
Starke Historie und neue Fahrerpaarungen für 2026
Für Peugeot TotalEnergies ist Interlagos ein gutes Pflaster. Bereits im Jahr 2025 zeigte das Team auf dem brasilianischen Kurs eine seiner stärksten Saisonleistungen. Nach den vielversprechenden Startplätzen 4 und 6 im Qualifying erkämpften sich die beiden Peugeot 9×8 im Rennen die soliden Ränge 6 und 7. Damals trat das Team aus strategischen Gründen mit nur zwei Piloten pro Fahrzeug an. Das starke Mannschaftsergebnis brachte wertvolle Punkte und gab dem gesamten Team spürbaren Aufwind für den weiteren Saisonverlauf.
Für die Ausgabe 2026 kehrt Peugeot zur klassischen Struktur zurück und setzt in beiden Boliden wieder auf die bewährte Dreierbesetzung. Das Cockpit des Peugeot 9×8 mit der Startnummer 93 teilen sich die erfahrenen Piloten Paul di Resta, Nick Cassidy und Stoffel Vandoorne. Das Schwesterauto mit der Startnummer 94 wird von der schnellen Crew bestehend aus Loïc Duval, Malthe Jakobsen und Théo Pourchaire pilotiert. Für Nick Cassidy und Théo Pourchaire steht am Freitag zunächst die Streckenarbeit im Vordergrund: Beide Piloten nutzen das erste und zweite freie Training, um sich auf den anspruchsvollen Kurs einzustellen und wichtige Daten für das Setup zu sammeln.
Der Zeitplan für das Rennwochenende
Motorsport-Fans können sich auf ein vollgepacktes Wochenende freuen. Die ersten Sessions starten am Freitag, den 10. Juli. Am Samstag, den 11. Juli, steht der Kampf um die besten Startplätze auf dem Programm: Das Qualifying und die entscheidende Hyperpole-Session beginnen um 15:25 Uhr Ortszeit (20:25 Uhr MESZ). Der Startschuss für das 6-Stunden-Rennen von São Paulo fällt schließlich am Sonntag, den 12. Juli, um 11:30 Uhr Ortszeit (16:30 Uhr MESZ).
Fazit
Das 6-Stunden-Rennen in Interlagos ist ein echtes Highlight im WEC-Kalender, das Teams und Fahrern alles abverlangt. Für Peugeot TotalEnergies bietet der anspruchsvolle Kurs die perfekte Bühne, um nach den soliden Ergebnissen des Vorjahres den nächsten Entwicklungsschritt des Peugeot 9×8 zu demonstrieren. Durch die Rückkehr zur Dreierbesetzung ist das Team fahrerisch optimal aufgestellt, um den extremen Bedingungen aus Reifenverschleiß und unvorhersehbarem Wetter zu trotzen. Wenn die Strategie beim Reifenmanagement aufgeht und die Fahrer fehlerfrei durch die engen Kurven von São Paulo kommen, hat Peugeot beste Chancen, ein gewichtiges Wort um die Podestplätze mitzureden.
