Toyota Gazoo Racing hat beim fünften Lauf der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026 in Austin (Texas) einen dramatischen Rückschlag erlitten. Das Trio Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries führte das „Lone Star Le Mans“ im GR010 HYBRID mit der Startnummer 7 bis elf Minuten vor dem Rennende souverän an. Ein folgenschweres Hydraulikproblem und der damit verbundene Ausfall der Servolenkung zwangen das Fahrzeug jedoch kurz vor dem Ziel zur Aufgabe. Trotz des bitteren Ausfalls baute Toyota die Führung in der Hersteller-Weltmeisterschaft weiter aus.
Aufholjagd und spätes Drama für die Startnummer 7
Nach den Startplätzen sieben und neun zeigten beide Toyota-Besatzungen bereits in der Anfangsphase des Sechsstundenrennens eine starke Performance. Durch flexible Kraftstoffstrategien setzten sich beide GR010 HYBRID früh in den Top Drei fest.
Nach einer Safety-Car-Phase zur Rennmitte übernahm Nyck de Vries mit mehreren Überholmanövern die Führung, die Teamchef Kamui Kobayashi im Anschluss erfolgreich verteidigte. 45 Minuten vor dem Ende lag die Startnummer 7 klar auf Kurs zum ersten Saisonsieg, ehe der technische Defekt an der Box das vorzeitige Aus besiegelte.
Startnummer 8 rettet nach Strafen noch Platz sechs
Das Schwesterauto mit der Startnummer 8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa) kämpfte ebenfalls lange Zeit um die Podestplätze. Eine Durchfahrtsstrafe wegen Tempoverstoßes in der Boxengasse sowie eine unglücklich getimte virtuelle Safety-Car-Phase warfen das Trio jedoch weit zurück. Im finalen Stint kämpfte sich Sébastien Buemi mit einer Aufholjagd wieder nach vorne und sicherte dem Team noch den sechsten Gesamtrang.
Toyota verteidigt WM-Führung vor Heimrennen in Fuji
Trotz des verpassten Sieges verlässt Toyota Austin als WM-Spitzenreiter. Der Vorsprung in der Hersteller-Weltmeisterschaft wuchs auf neun Punkte an. In der Fahrerwertung bleiben Conway, Kobayashi und de Vries weiterhin punktgleich an der Tabellenspitze. Ihre Teamkollegen Buemi, Hartley und Hirakawa verkürzten den Rückstand auf die Spitze auf elf Zähler.
„Wir hatten über fast die gesamte Distanz ein starkes Rennen“, bilanzierte Teamchef Kamui Kobayashi. „Als das Hydraulikproblem auftrat, konnten wir nichts mehr tun. Wir müssen daraus lernen und stärker zurückkommen.“ Das nächste WEC-Rennen findet am 27. September 2026 mit den 6 Stunden von Fuji in Japan statt.
WEC Austin 2026 – Ergebnisse und WM-Stand im Überblick
- #8 GR010 HYBRID (Buemi / Hartley / Hirakawa): Platz 6
- #7 GR010 HYBRID (Conway / Kobayashi / de Vries): Ausfall (Hydraulikdefekt)
Meisterschafts-Tableau:
- Hersteller-WM: Toyota Racing führt mit 9 Punkten Vorsprung.
- Fahrer-WM #7: Conway / Kobayashi / de Vries halten die geteilte Tabellenführung.
- Fahrer-WM #8: Buemi / Hartley / Hirakawa liegen mit 11 Punkten Rückstand in Schlagdistanz.
