
Max Verstappen hat sich beim Qualifying zum Großen Preis von Bahrain, der in diesem Jahr auf dem Sepang International Circuit in Malaysia ausgetragen wird, die erste Pole Position der Formel-1-Saison 2026 gesichert. Der Red-Bull-Pilot dominierte die gesamte Qualifikation am 3. Oktober 2026 nach Belieben und verwies seinen langjährigen Rivalen Lewis Hamilton im Ferrari auf den zweiten Platz. Für Red Bull-Ford ist es die erste Pole-Position der neuen Partnerschaft.
Verstappen meldet sich eindrucksvoll zurück
Nach einer bisher schwierigen Saison ohne Sieg oder Startplatz eins platzte bei Max Verstappen in Malaysia der Knoten. Dank eines umfangreichen Aerodynamik-Updates, das Red Bull bereits beim vorherigen Rennen in Aserbaidschan eingeführt hatte, fand das Team auf dem anspruchsvollen Kurs von Sepang das perfekte Setup. Verstappen setzte bereits im ersten Q3-Run mit einer Rundenzeit von 1:35,130 Minuten die Richtmarke, die bis zum Ende der Session unangetastet blieb.
Hinter dem Niederländer reihte sich Lewis Hamilton ein, dem im Ferrari ein Rückstand von 0,298 Sekunden auf die Bestzeit fehlte. Hamilton zeigte sich dennoch äußerst zufrieden und betonte gegenüber der Presse, wie extrem die Herausforderung für Mensch und Maschine bei den heißen Bedingungen und der rutschigen Strecke in Sepang war.

Grid-Strafe für Hadjar begünstigt WM-Spitzenreiter Antonelli
Die Überraschung des Samstags lieferte der zweite Red-Bull-Fahrer Isack Hadjar, der sich die drittschnellste Zeit sicherte. Die Freude hielt jedoch nur kurz: Wegen eines vorzeitigen Wechsels des Verbrennungsmotors muss der Franzose in der Startaufstellung um fünf Plätze nach hinten weichen.
Davon profitiert der aktuelle WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli im Mercedes, der somit von Startplatz 3 ins Rennen gehen wird. Antonelli hatte sich in Q2 durch ein Track-Limit-Vergehen selbst in Bedrängnis gebracht, wodurch er einen zusätzlichen Reifensatz verbrauchen musste und in Q3 nur einen einzigen Versuch hatte. Für seinen Teamkollegen George Russell verlief der Tag enttäuschend; er kam nicht über den achten Rang hinaus, rückt durch Hadjars Strafe jedoch auf Platz 7 vor.
Hinter den Top-Rängen komplettierten Charles Leclerc (Ferrari) sowie die beiden McLaren von Lando Norris und Oscar Piastri das starke Verfolgerfeld. Enttäuschung herrschte dagegen bei Nico Hülkenberg: Der Emmericher verbremste sich bei seinem entscheidenden Q1-Run in Kurve 14 und schied vorzeitig auf Rang 17 aus.
Das Ergebnis des Qualifyings zum GP von Bahrain in Sepang im Überblick
| Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand |
| 1 | 3 | M. Verstappen | Red Bull | 1:35.130 | |
| 2 | 44 | L. Hamilton | Ferrari | 1:35.428 | +0:00.298 |
| 3 | 6 | I. Hadjar* | Red Bull | 1:35.558 | +0:00.428 |
| 4 | 12 | K. Antonelli | Mercedes | 1:35.631 | +0:00.501 |
| 5 | 16 | C. Leclerc | Ferrari | 1:35.666 | +0:00.536 |
| 6 | 1 | L. Norris | McLaren | 1:35.757 | +0:00.627 |
| 7 | 81 | O. Piastri | McLaren | 1:35.762 | +0:00.632 |
| 8 | 63 | G. Russell | Mercedes | 1:35.871 | +0:00.741 |
| 9 | 10 | P. Gasly | Alpine | 1:37.210 | +0:02.080 |
| 10 | 5 | G. Bortoleto | Audi | 1:37.673 | +0:02.543 |
| 11 | 30 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:37.023 | |
| 12 | 14 | F. Alonso | Aston Martin | 1:37.220 | +0:00.197 |
| 13 | 55 | C. Sainz | Williams | 1:37.527 | +0:00.504 |
| 14 | 18 | L. Stroll | Aston Martin | 1:37.566 | +0:00.543 |
| 15 | 43 | F. Colapinto | Alpine | 1:48.421 | +0:11.398 |
| 16 | 41 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:54.809 | +0:17.786 |
| 17 | 27 | N. Hülkenberg | Audi | 1:37.970 | |
| 18 | 87 | O. Bearman | Haas F1 | 1:37.980 | +0:00.010 |
| 19 | 31 | E. Ocon | Haas F1 | 1:38.233 | +0:00.263 |
| 20 | 23 | A. Albon | Williams | 1:38.600 | +0:00.630 |
| 21 | 77 | V. Bottas | Cadillac | 1:38.611 | +0:00.641 |
| 22 | 11 | S. Perez | Cadillac | 1:38.933 | +0:00.963 |
* Isack Hadjar wird aufgrund einer Fünf-Plätze-Grid-Strafe von Position 8 starten.
Die Startaufstellung zum Formel 1 GP von Bahrain – Sepang 2026
| Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Grund der Strafe |
| 1 | 3 | M. Verstappen | Red Bull | |
| 2 | 44 | L. Hamilton | Ferrari | |
| 3 | 12 | K. Antonelli | Mercedes | |
| 4 | 16 | C. Leclerc | Ferrari | |
| 5 | 1 | L. Norris | McLaren | |
| 6 | 81 | O. Piastri | McLaren | |
| 7 | 63 | G. Russell | Mercedes | |
| 8 | 6 | I. Hadjar | Red Bull | +5 Pos., neue Motorenteile |
| 9 | 10 | P. Gasly | Alpine | |
| 10 | 5 | G. Bortoleto | Audi | |
| 11 | 30 | L. Lawson | Racing Bulls | |
| 12 | 14 | F. Alonso | Aston Martin | |
| 13 | 55 | C. Sainz | Williams | |
| 14 | 18 | L. Stroll | Aston Martin | |
| 15 | 27 | N. Hülkenberg | Audi | |
| 16 | 87 | O. Bearman | Haas F1 | |
| 17 | 31 | E. Ocon | Haas F1 | |
| 18 | 23 | A. Albon | Williams | |
| 19 | 77 | V. Bottas | Cadillac | |
| 20 | 11 | S. Perez | Cadillac | |
| 21 | 43 | F. Colapinto | Alpine | +15 Pos., verschiedene Strafen |
| 22 | 41 | A. Lindblad | Racing Bulls | Start von hinten (neue Motorenteile) |
Das verspricht ein packendes und unvorhersehbares Rennen zu werden, bei dem das unberechenbare Wetter in Sepang und die Reifenstrategien der Top-Teams die entscheidende Rolle im Kampf um den Sieg spielen dürften.
















