Die weltweit am längsten bestehende GT3-Rennserie feiert einen Meilenstein: Das ADAC GT Masters wird im kommenden Jahr 20 Jahre alt. Zum runden Geburtstag macht der ADAC den Teams und vor allem den Nachwuchstalenten das größte Geschenk selbst. Mit dem historisch höchsten Preisgeldtopf und einer umfassenden sportlichen Neuausrichtung untermauert die Serie ihren Ruf als ultimative Talentschmiede für den professionellen GT-Sport.
Historischer Preisgeldtopf für die „Road to DTM“
Insgesamt schüttet die Serie in der Jubiläumssaison rund 775.000 Euro in Sach- und Geldpreisen aus. Der absolute Fokus liegt dabei auf dem etablierten Förderprogramm „Road to DTM“, dessen Wertung ab 2027 noch einmal deutlich attraktiver gestaltet wird.
Wer die Nachwuchswertung für sich entscheidet, greift den Löwenanteil des Topfes ab: Auf den Champion wartet ein Förderpaket im Gesamtwert von 620.000 Euro. Dieses Paket sichert den direkten Aufstieg in die Top-Liga, denn es beinhaltet unter anderem das komplette Nenngeld für die DTM-Saison sowie ein Reifenpaket für das gesamte Folgejahr. Damit wird die durchgängige Aufstiegsleiter vom Kart-Sport über den BMW M2 Cup und die ADAC GT4 Germany bis hin zur DTM perfekt geschlossen. Dass dieses Konzept funktioniert, bewies zuletzt Finn Wiebelhaus, der nach seinem GT-Masters-Titel 2025 den Sprung zu HRT Ford Racing in die DTM schaffte und dort bereits in seiner Rookie-Saison mit Podestplätzen glänzte.
Neues Rennformat: Maximale DTM-Vorbereitung
Um den Talenten den Übergang in die DTM so leicht wie möglich zu machen, passt das ADAC GT Masters sein sportliches Reglement drastisch an das der großen Schwesterserie an.
- Reine Sprintrennen: Die Rennen werden zukünftig als einstündige Sprints ausgetragen.
- Reifenwechsel im Fokus: Beim standardmäßigen Fahrerwechsel mit Mindeststandzeit müssen ab sofort auch die Reifen gewechselt werden.
Diese Änderung hat einen strategischen Hintergrund: Die Piloten sollen frühzeitig lernen, nach dem Boxenstopp auf kalten Pirelli P Zero-Rennreifen das Maximum aus ihrem Fahrzeug herauszuholen – eine der schwierigsten Aufgaben im modernen GT3-Sport und eine Schlüsselqualifikation für die DTM.
Der Kalender 2027: Von den Alpen an die Nordsee
Die Jubiläumssaison umfasst sechs Stationen, wobei die Serie fünfmal im prestigeträchtigen Rahmenprogramm der DTM startet. Erstmals in der Geschichte schlägt das ADAC GT Masters seine Zelte für den Saisonauftakt außerhalb Deutschlands auf: Vom 23. bis 25. April geht es auf dem spektakulären Red Bull Ring in Österreich los.
Ein emotionales Highlight wartet im Juli beim Int. ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring, der jährlich weit über 100.000 Fans anzieht. Zudem kehrt die Serie im September nach vier Jahren Pause wieder auf den legendären Sachsenring zurück. Das traditionelle Finale steigt Anfang Oktober auf dem Hockenheimring.
Der Rennkalender 2027 auf einen Blick:
- 23.04. – 25.04.2027: Red Bull Ring (A)
- 18.06. – 20.06.2027: Dekra Lausitzring
- 09.07. – 11.07.2027: Int. ADAC Truck-Grand-Prix Nürburgring
- 06.08. – 08.08.2027: Zandvoort (NL)
- 24.09. – 26.09.2027: Sachsenring
- 08.10. – 10.10.2027: Hockenheimring Baden-Württemberg
Mit diesen wegweisenden Neuerungen stellt das ADAC GT Masters im Jubiläumsjahr 2027 die Weichen für die Zukunft und bietet jungen Rennfahrern die bestmögliche Plattform, um sich ihren Traum vom DTM-Profisport aus eigener Kraft zu erfüllen.
