Citroen ami[for]all: Barrierefreie Elektromobilität für den Alltag

Citroen erweitert sein Angebot an Mikro-Elektrofahrzeugen um den ami[for]all. Diese spezielle Version des Citroen Ami wurde für Menschen mit Einschränkungen der unteren Gliedmaßen und Rollstuhlfahrer entwickelt. Das Fahrzeug ermöglicht mehr Unabhängigkeit auf Kurzstrecken, unabhängig von Begleitpersonen oder dem öffentlichen Nahverkehr.

Preise, Ausstattungsvarianten und Leasing

Der Einstieg in die Modellreihe ist an unterschiedliche Preis- und Finanzierungsstrukturen gebunden:

• Fahrzeug-Grundpreis: Das Basismodell des Citroen Ami startet bei einem Listenpreis von 7.990 Euro. Höher ausgestattete Varianten wie der My Ami Color liegen bei 8.390 Euro, das Modell My Ami Peps bei 8.990 Euro.
• Kosten für den Barrierefrei-Umbau: Der finale Preis für den ami[for]all setzt sich aus dem gewählten Fahrzeug-Grundpreis und den Kosten für das Nachrüst-Kit zusammen. Da die mechanischen Anpassungen individuell auf den Nutzer abgestimmt werden, müssen die spezifischen Umbaukosten direkt beim Spezialbetrieb angefragt werden.
• Finanzierung und Leasing: Das Fahrzeug kann über die Stellantis Bank geleast werden. Die monatlichen Raten bewegen sich in der Regel zwischen 49 Euro und 59 Euro, bei einer einmaligen Anzahlung von rund 1.100 Euro bis 1.200 Euro. Bei Fahrzeugübergabe fällt zudem eine Einweisungsgebühr von 49 Euro an.

Technische Daten und Führerschein

• Antrieb: Rein elektrisch
• Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
• Reichweite: Bis zu 75 Kilometer (nach WMTC-Standard)
• Batteriekapazität: 5,5 kWh
• Ladezeit: Unter 4 Stunden an einer normalen 230-Volt-Haushaltssteckdose
• Mindestalter: Fahrbar ab 15 Jahren mit der Führerscheinklasse AM
• Abmessungen: Länge von 2,41 Metern
• Wendekreis: 7,20 Meter

Anpassungen für den barrierefreien Einstieg

Der Umbau basiert auf mechanischen Anpassungen, die den Transfer vom Rollstuhl in das Fahrzeug erleichtern:

• Türöffnung: Der Öffnungswinkel der Fahrertür wurde auf 90 Grad erweitert.
• Transferhilfe: Ein ausklappbares Transferbrett überbrückt die Lücke zwischen Rollstuhl und Fahrersitz.
• Einstiegshilfe: Eine Halteschlaufe am oberen Türrahmen bietet zusätzlichen Halt beim Umsetzen.

Bedienung und Fahrzeugsteuerung

Die Steuerung des Fahrzeugs wurde an die Bedürfnisse von Menschen mit körperlichen Einschränkungen angepasst:

• Handbedienung: Ein mechanischer Handhebel regelt Gas und Bremse.
• Pedale: Die serienmäßigen Pedale bleiben voll funktionsfähig, sodass das Fahrzeug auch von Personen ohne Einschränkung gefahren werden kann.
• Lenkung: Ein zusätzlicher Lenkraddrehknauf erleichtert das Rangieren auf engem Raum.

Transport des Rollstuhls

Für die Mitnahme eines Rollstuhls gibt es zwei flexible Optionen:

1. Innenraum: Der Rollstuhl kann auf dem Beifahrersitz platziert werden, wenn der Fahrer allein unterwegs ist.
2. Heckträger: Bei Fahrten zu zweit lässt sich der Rollstuhl auf einem Aluminium-Heckträger am Fahrzeugheck befestigen.

Hintergrund und Verfügbarkeit

Das Konzept entstand aus einer Mitarbeiteridee im Rahmen des Stellantis-Intrapreneurship-Programms „Star*Up“. Nach dem Marktstart in Frankreich (2023) und Italien ist das Modell nun auch in Deutschland bestellbar.

Der Umbausatz ist mit allen Modellvarianten des Citroen Ami kompatibel. Die TÜV-geprüfte Umrüstung für den deutschen Markt übernimmt der Spezialbetrieb Mobilcenter Zawatzky.

Fazit

Der Citroen ami[for]all schließt eine wichtige Lücke auf dem Markt für urbane Mikromobilität. Durch die Kombination aus kompakten Abmessungen, rein elektrischem Antrieb und den gezielten mechanischen Anpassungen bietet er Rollstuhlfahrern eine kostengünstige Möglichkeit zur eigenständigen Fortbewegung auf Kurzstrecken. Da das Fahrzeug bereits ab 15 Jahren gefahren werden darf, ermöglicht es insbesondere jüngeren Menschen mit Einschränkungen ein hohes Maß an früher Unabhängigkeit im Alltag.

FAQ – Häufig gestellte Fragen

Ab wie vielen Jahren darf der Citroen ami[for]all gefahren werden?
Das Fahrzeug darf in Deutschland ab 15 Jahren mit der Führerscheinklasse AM (Rollerführerschein) gefahren werden.

Wie weit fährt das Modell mit einer Batterieladung?
Die Reichweite beträgt laut WMTC-Standard bis zu 75 Kilometer, was für den täglichen Stadtverkehr und kurze Pendelstrecken ausgelegt ist.

Wo kann der ami[for]all aufgeladen werden?
Das Elektrofahrzeug benötigt keine spezielle Ladesäule. Es lässt sich an jeder gewöhnlichen 230-Volt-Haushaltssteckdose in weniger als vier Stunden voll aufladen.

Können Personen ohne Einschränkungen das Fahrzeug ebenfalls nutzen?
Ja. Da die serienmäßigen Pedale für Gas und Bremse trotz des zusätzlichen Handhebels voll funktionsfähig bleiben, ist eine normale Nutzung weiterhin möglich.

Wer führt den behindertengerechten Umbau durch?
Die TÜV-geprüfte Umrüstung erfolgt in Deutschland durch den spezialisierten Fachbetrieb Mobilcenter Zawatzky.