Das siebte und finale ADAC Racing Weekend der Saison 2026 auf dem traditionsreichen Hockenheimring Baden-Württemberg bot den Zuschauern alles, was das Motorsport-Herz begehrt. Bei bestem sonnigen Herbstwetter kämpften die Piloten in verschiedenen hochkarätigen Rennserien um die letzten Siege des Jahres. Im Mittelpunkt standen dramatische Duelle in der Porsche Sprint Challenge Deutschland, dominante Vorstellungen in der GT Summer Series sowie faszinierende Geschichten und eine gelungene Premiere bei den Tourenwagen Legenden.
Nervenkrimi in der Porsche Sprint Challenge Deutschland
In der Porsche Sprint Challenge Deutschland GT3 lieferten sich Levin Gelf und Joel Hohmann, beide in identischen Porsche 911 GT3 Cup (992) unterwegs, einen packenden Schlagabtausch. Den ersten Durchgang bestimmte Gelf von der Spitze aus. Selbst eine Safety-Car-Phase brachte ihn nicht aus dem Rhythmus. Hohmann lauerte zwar permanent im Heck des Führenden und startete in der allerletzten Runde eine finale Attacke, doch Gelf verteidigte sich geschickt und feierte seinen ersten Saisonsieg. Hinter Hohmann komplettierte Michal Perel das Podium als Dritter.
Im zweiten Lauf schien sich die Geschichte zu wiederholen, als Gelf erneut auf Siegkurs lag. Diesmal wendete sich das Blatt jedoch in den Schlusssekunden: Direkt nach dem Neustart infolge einer späten Safety-Car-Phase setzte Hohmann in der letzten Runde den entscheidenden Konter und schnappte sich den Sieg. Gelf musste sich mit Rang zwei begnügen, während Krzysztof Gorny den dritten Platz belegte.
In der GT4-Klasse stand das Wochenende ganz im Zeichen der Titelentscheidung. Rasmus Vendelbo reiste als Top-Favorit an und durfte bereits im ersten Rennen jubeln – allerdings ohne eigenes Zutun im Ziel. Sein direkter Titelkonkurrent Nikodem Sobczyk schied nach einem frühen Unfall aus, wodurch Vendelbo die Meisterschaft vorzeitig sicher war. Der frischgebackene Champion krönte den Lauf mit dem Sieg vor Daniel Reiter und Jova Zec (alle auf Porsche Cayman GT4 RS Clubsport (982)). Im zweiten Durchgang riss Vendelbos beeindruckende Serie von zehn Siegen in Folge durch einen Ausfall. Sobczyk nutzte die Gunst der Stunde, meldete sich stark zurück und holte seinen zweiten Saisonsieg vor Bruno Görtz und Ragnar Simuland.
Berberich Martini dominiert die GT Summer Series
Eine absolute Machtdemonstration zeigte Antoine Berberich Martini in seinem Ford Mustang GT3. Im ersten Rennen der GT Summer Series musste er sich zwar zunächst hinter Stefan Wieninger (Porsche 911 GT3 R Evo) einsortieren, übernahm aber bereits in der zweiten Runde die Führung und eilte dem Feld davon. Der von ganz hinten gestartete Seweryn Mazur (Lamborghini Huracán GT3 Evo2) pflügte in einer spektakulären Aufholjagd durch das Feld, kam aber an den Führenden nicht mehr heran. Thomas Westarp (Audi R8 LMS GT3 Evo2) wurde Dritter.
Das zweite Sprintrennen bot ein ähnliches Bild: Berberich Martini siegte erneut vor dem abermals von hinten heranstürmenden Mazur und Westarp. Der Höhepunkt folgte im 50-minütigen Endurance-Rennen am Sonntag. Hier spannte Berberich Martini mit dem ehemaligen DTM-Piloten David Schumacher zusammen. Berberich Martini übergab den Ford Mustang nach einem starken Stint in Führung liegend an Schumacher, der den dritten Wochenendsieg des Duos sicher nach Hause fuhr. Mazur belegte zum dritten Mal Rang zwei. Auf Platz drei folgte Hermann Speck (Porsche), gefolgt von Thomas Westarp, der sich mit diesem Resultat zum neuen Meister der Serie krönte.
Tourenwagen Legenden: Menzel siegt, Pauls Team sorgt für das logistische Wunder
Bei den Tourenwagen Legenden drückte Oliver Menzel im Porsche 997 GT3 R dem Wochenende seinen Stempel auf. Im ersten Lauf lieferte er sich zunächst einen engen Zweikampf mit Wolfgang Destre (Porsche 997 Cup R). Nach einer Full-Course-Yellow-Phase, ausgelöst durch einen Ausrutscher von Marcus Weege (BMW E46 M3), kam Destre bis auf 0,075 Sekunden heran, doch Menzel behielt die Nerven und siegte. Rang drei ging an Horst Kespohl (Ferrari 458 GT3), während Thomas Ardelt (Porsche) ein vierter Platz für den vorzeitigen Titelgewinn reichte. Im zweiten Heat wiederholte das Spitzentrio Menzel, Destre und Kespohl das exakte Ergebnis des Vortrags.
Die emotionalste Geschichte des Wochenendes schrieb jedoch Silke Paul (BMW E90 325i). Nach einem irreparablen Getriebeschaden im Freitagstraining stand ihr Start vor dem Aus. Das sechsköpfige Team startete eine verzweifelte Online-Suche. Ein vermeintlich passendes Ersatzteil aus Mannheim stellte sich als Fehlkauf für einen Vierzylinder heraus. Spät am Abend entdeckte das Team einen kompletten, 22 Jahre alten BMW E90 Straßengebrauchtwagen mit 280.000 Kilometern auf der Uhr in 180 Kilometern Entfernung. Nach einer nächtlichen Kurierfahrt und einer Schrauber-Schicht bis 4:20 Uhr morgens war das Getriebe implantiert. Paul konnte dank des unermüdlichen Einsatzes ihrer Mechaniker glücklich an den Start gehen.
Gelungenes Debüt für die „pure Group A“
Ein weiteres Highlight war die Premiere der Tourenwagen Legenden „pure Group A“. Hier war Marc Seesing im klassischen BMW E30 M3 eine Klasse für sich. Bereits nach der ersten Runde hatte er über zwei Sekunden Vorsprung auf Christer Simonsen (Ford Sierra Cosworth RS 500 Gr. A) herausgefahren. Während Seesing an der Spitze einsam seine Runden drehte, gab es dahinter Kämpfe: Josef Krings (Mercedes 190 E 2.5-16 Evo I) überholte erst Altmeister Harald Grohs (BMW) und kurz vor Schluss auch Simonsen. Seesing gewann den historischen Premierenlauf souverän vor Krings und Simonsen – ein Ergebnis, das im zweiten Durchgang exakt so wiederholt wurde.
