BMW F 450 R: Das neue dynamische Naked Bike für die 48-PS-Klasse

BMW Motorrad präsentiert mit der neuen BMW F 450 R ein eigenständiges Naked Bike innerhalb der F 450-Modellfamilie, das speziell auf die beliebte A2-Führerscheinklasse zugeschnitten ist. Die Neuentwicklung kombiniert agile Fahrdynamik und modernste Technik mit der ikonischen Formsprache der großen High-Performance-Modelle.

„Die BMW F 450 R bringt alles mit, was ein echtes BMW Naked Bike ausmacht: Dynamik, Präzision und pure Freude am Fahren“, erklärt Markus Flasch, CEO von BMW Motorrad. Das kompakte Format soll sowohl Einsteigern sofortiges Vertrauen vermitteln als auch erfahrene Biker begeistern und die jahrzehntelange Naked-Bike-Tradition der Marke in einem besonders zugänglichen Segment fortführen. Optisch orientiert sich das Modell unverkennbar an der Formsprache des Top-Modells S 1000 R, was den sportlichen Anspruch unterstreicht.

High-Tech-Zweizylinder: Kraftvoll und sparsam

Das Herzstück der F 450 R bildet ein neu entwickelter Zweizylinder-Reihenmotor mit 420 cm³ Hubraum und einem charakteristischen 135-Grad-Hubzapfenversatz. Das Triebwerk wurde gezielt für den Straßeneinsatz optimiert und leistet 35 kW (48 PS) bei 8.750 min⁻¹. Das maximale Drehmoment von 43 Nm liegt bei 6.750 min⁻¹ an, wobei bereits ab 3.000 min⁻¹ rund 80 Prozent des Drehmoments zur Verfügung stehen. Dies sorgt für einen souveränen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen.

Trotz der sportlichen Fahrleistungen gibt sich das Aggregat, das die Euro 5+ Norm erfüllt, mit einem Normverbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer sehr genügsam. In Kombination mit dem 14-Liter-Tank ergibt sich eine praxisgerechte Reichweite von über 350 Kilometern. Die Wartungsintervalle liegen markentypisch bei 10.000 Kilometern.

Easy Ride Clutch und Schaltassistent Pro

Für ein deutliches Plus an Komfort und Kontrolle sorgt die optional erhältliche Easy Ride Clutch (ERC). Die Fliehkraftkupplung übernimmt das Ein- und Auskuppeln drehzahlabhängig, was vor allem den Stadtverkehr und das Rangieren spürbar erleichtert. In Verbindung mit dem Schaltassistent Pro (serienmäßig in allen Varianten außer der Basisversion, dort nachrüstbar) lässt sich die F 450 R komplett ohne manuelle Kupplungsbetätigung fahren und schalten – der Kupplungshebel bleibt für den bewussten manuellen Eingriff jedoch erhalten. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und eine X-Ring-Kette auf der linken Fahrzeugseite.

Sicherheit und Elektronik ab Werk

BMW stattet das A2-Naked-Bike bereits ab Werk mit einem umfangreichen Elektronik- und Sicherheitspaket aus. Dazu gehören:

• Drei Fahrmodi: „Rain“, „Road“ und „Dynamic“ zur Anpassung der Charakteristik an Strecke und Witterung.
• BMW Motorrad ABS Pro: Ein schräglagenoptimiertes ABS für sichere Bremsmanöver in Kurven.
• Fahrassistenzsysteme: Dynamic Traction Control (DTC), Dynamic Brake Control (DBC) zur Vermeidung ungewollter Gasbefehle beim Bremsen sowie eine Motorschleppmomentregelung (MSR).
• Dynamisches Bremslicht: Warnt nachfolgende Verkehrsteilnehmer bei starken Verzögerungen.

Präzises Fahrwerk und optimierte Ergonomie

Die technische Basis liefert ein robuster Gitterrohr-Stahlrahmen, in den der Motor als mittragendes Element integriert ist. Ein kurzer Radstand und eine spezifische Geometrie-Auslegung garantieren ein agiles, spielerisches Einlenkverhalten auf kurvenreichen Landstraßen. An der Front arbeitet eine verwindungssteife 43-mm-KYB-Upside-down-Gabel, am Heck eine leichte Aluminium-Hohlguss-Zweiarsschwinge mit direkt angelenktem KYB-Zentralfederbein. In der Variante mit „Sportfahrwerk“ sind die Federelemente umfassend in Zug- und Druckstufe einstellbar. Das Motorrad rollt auf Aluminium-Gussrädern mit schlauchloser Bereifung in den Dimensionen 110/70-17 vorn und 150/60-17 hinten. Die Bremsanlage kombiniert einen Brembo-Vierkolben-Monobloc-Sattel (310 mm Scheibe) vorne mit einem ByBre-Einkolben-Sattel (240 mm Scheibe) hinten.

Für die perfekte Ergonomie sorgt ein ausgeklügeltes Dreieck aus Fußrasten, der serienmäßig zweiteiligen Sitzbank (Sitzhöhe 790 mm) und einem hoch platzierten, konifizierten Aluminium-Lenker. Über das Original-Zubehör lässt sich die Sitzhöhe wahlweise auf einen Sport-Sitz (+20 mm) anheben oder absenken (-15 mm). Für den Rennstreckeneinsatz lässt sich zudem das Schaltschema mit wenigen Handgriffen umkehren.

Premium-Cockpit mit Konnektivität

Die Beleuchtung rundum – inklusive des markanten Hauptscheinwerfers mit klammerförmigem Tagfahrlicht – wird komplett in LED-Technik ausgeführt. Im Cockpit setzt BMW auf ein 6,5-Zoll-großes TFT-Display, das neben hoher Brillanz eine intuitive Bedienung und umfangreiche Connectivity-Funktionen bietet. Der serienmäßige „Pure Ride Screen“ versorgt den Fahrer mit allen relevanten Fahrdaten, während bei den sportlichen M Sport-Varianten (mit den optionalen Fahrmodi Pro) drei weitere, rennsportorientierte Bildschirmdarstellungen zur Auswahl stehen. Eine praktische USB-C-Steckdose im Cockpitbereich rundet die Ausstattung ab.

Überraschend günstig: Die Preise und Ausstattungsvarianten

BMW preist das neue Naked Bike überraschend aggressiv ein. Die BMW F 450 R startet in Deutschland ab 6.490 Euro für das Basismodell. Damit unterbietet BMW wichtige Mitbewerber in der 48-PS-Klasse.

Die Maschine ist direkt zum Start in vier verschiedenen Ausstattungspaketen erhältlich:

Mit der neuen F 450 R beweist BMW Motorrad eindrucksvoll, dass Premium-Technologie, ein eigenständiges Design und maximale Fahrfreude in der A2-Führerscheinklasse nicht unbezahlbar sein müssen – die Konkurrenz im Segment der kompakten Naked Bikes dürfte sich warm anziehen müssen.