Modellpflege für Volvo XC40 und EX40: Mehr Technik, KI und frisches Design

2
Volvo XC40 und EX40 starten ins Modelljahr 2027
Volvo XC40 und EX40 starten ins Modelljahr 2027 © Volvo

Volvo überarbeitet seine kompakten SUV-Modelle XC40 und EX40 für das neue Modelljahr. Die schwedische Premium-Marke spendiert den beiden Erfolgsmodellen umfassende Updates bei der aktiven Sicherheit, ein modernisiertes Infotainment-System mit Google Gemini sowie optische Verfeinerungen an Karosserie und Innenraum. Die Produktion startet im Laufe des Herbstes 2026, Bestellungen sind ab sofort möglich.

Design-Update mit Matrix-LED und neuen Materialien

Optisch präsentieren sich der XC40 und der vollelektrische EX40 mit einer geschärften Frontpartie. Die markanten „Thors Hammer“-Scheinwerfer erhalten eine verfeinerte Lichtsignatur und arbeiten nun mit moderner Matrix-LED-Technologie. Zudem wurden Kühlergrill, Stoßfänger, Motorhaube und Kotflügel modifiziert. Am Heck kommen neue LED-Rückleuchten sowie eine überarbeitete Heckklappe zum Einsatz.

Im Innenraum wertet Volvo die Fahrzeuge mit neuen Materialien auf, darunter eine Kardamom-Lederausstattung in Kombination mit Holzdekoren aus Esche („Brown Ash“) für den XC40.

Google Gemini zieht ins Cockpit ein

Das Infotainment-System erhält einen größeren, höher auflösenden 11,2-Zoll-Bildschirm, der durch eine reduzierte Menüstruktur eine intuitivere Bedienung ermöglichen soll. Als zentraler Sprachassistent ist nun Google Gemini integriert. Die nächste Generation der Google-KI versteht Alltagssprache fließend und unterstützt den Fahrer bei der Reiseplanung, der Suche nach Zwischenstopps oder dem Nachrichtenzentrum. Ein überarbeitetes kabelloses Smartphone-Ladegerät rundet die Interieur-Updates ab.

Erweiterte Assistenzsysteme und neue Sensorplattform

Die aktive Sicherheit wurde durch eine neue Software- und Sensorplattform ausgebaut. Das System nutzt neue Radarsensoren an Front, Heck und Ecken, eine neue Frontkamera sowie zwölf Ultraschallsensoren.

Zu den wichtigsten neuen Sicherheitsfeatures gehören:

  • Door Opening Alert: Warnt beim Aussteigen vor herannahenden Radfahrern oder Fahrzeugen von hinten.
  • Erweiterter Pilot Assist: Der optionale Spurführungsassistent verfügt nun über einen automatischen Spurwechselassistenten.
  • 3D-Rundumsicht: Die optionale 360-Grad-Kamera bietet eine dreidimensionale Ansicht für präziseres Rangieren bei niedrigem Tempo.
  • Notfall-Assistenten: Ein neuer automatischer Notlenkassistent und ein optimierter Notbremsassistent helfen, Kollisionen aktiv zu vermeiden.

Antrieb und Reichweite: Bis zu 576 Kilometer elektrisch

Während der XC40 weiterhin als Mild-Hybrid mit Verbrennungsmotor angeboten wird, fährt der EX40 rein elektrisch. Das Elektro-SUV erzielt mit der größeren Batterie eine vorläufige WLTP-Reichweite von bis zu 576 Kilometern. Beide Modelle unterstützen Over-the-Air-Updates (OTA), wodurch Software und Fahrzeugfunktionen auch nach dem Kauf drahtlos aktualisiert werden können.

Preise und Ausstattungsvarianten im Überblick

Die Modelle sind in den Ausstattungslinien Essential, Core, Plus, Ultra sowie als sportliche Black Edition erhältlich.

Preise Volvo EX40 (Elektro)

Ausstattung P5 electric (175 kW / 238 PS) P5 Long Range electric (185 kW / 252 PS) P8 Performance AWD (325 kW / 442 PS)
Essential 47.490 EUR
Core 50.290 EUR 53.090 EUR
Plus 52.990 EUR 55.790 EUR 60.590 EUR
Plus Black Edition 54.290 EUR 57.090 EUR 61.890 EUR
Ultra 59.290 EUR 64.090 EUR
Ultra Black Edition 60.590 EUR 65.390 EUR

Preise Volvo XC40 (Mild-Hybrid, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)

Ausstattung B3 (120 kW / 163 PS) B4 (145 kW / 197 PS)
Essential 43.990 EUR
Core 46.890 EUR 48.990 EUR
Plus 49.790 EUR 51.890 EUR
Plus Black Edition 51.490 EUR 53.590 EUR
Ultra 52.790 EUR 54.890 EUR
Ultra Black Edition 54.090 EUR 56.190 EUR

Hinweis: Alle Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen (UVP) inkl. 19% MwSt. Die Reichweitenwerte sind vorläufige WLTP-Daten; die reale Reichweite variiert je nach Fahrprofil und Umweltbedingungen. Die Verfügbarkeit digitaler Dienste wie Google Gemini kann je nach Markt und Abonnement variieren.

Joerg
Hallo ich bin der Jörg. Ich bin gelernter Kfz Schlosser und früher aktiv im Motorsport unterwegs mit Interesse für Auto Neuheiten sowie generell technische Innovationen aus der digitalen und analogen Welt.