Beim achten Lauf der FIM Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) im britischen Donington Park erlebte das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ein sportlich schwieriges Wochenende. Zwar feierte die Mannschaft die lang ersehnte Rückkehr ihrer beiden Stammfahrer Miguel Oliveira und Danilo Petrucci, die geforderten Top-Ergebnisse blieben auf der Traditionsstrecke jedoch aus. Mehr als ein elfter Platz durch Oliveira im ersten Hauptrennen war für die BMW-Piloten nicht zu holen.
Sturzpech und harte Positionskämpfe für Oliveira und Petrucci
Bereits das Qualifying verlief für Miguel Oliveira turbulent. Bei der Zeitenjagd stürzte der Portugiese im letzten Sektor und musste sich mit Startplatz zwölf abfinden. Nach Rang elf am Samstag wurde er im sonntäglichen Superpole-Rennen ins Kiesbett gedrängt und bis auf Platz 20 durchgereicht. Das zweite Hauptrennen beendete er auf dem zwölften Rang.
Teamkollege Danilo Petrucci, der nach seiner Verletzungspause physisch wieder voll hergestellt war, startete direkt dahinter von Platz 13. Dem Italiener gelang es in den engen Renndistanzen jedoch kaum, Plätze gutzumachen. Mit zwei 15. Rängen in den Hauptrennen und Platz 19 im Sprintrennen blieb das Comeback-Wochenende für ihn hinter den Erwartungen zurück.
Ursachenforschung: Testfahrten führten in die falsche Richtung
Die Verantwortlichen von BMW Motorrad Motorsport zeigten sich nach den Rennen selbstkritisch. Laut Rennleiter Sven Blusch konnte das Potenzial von Fahrern und Material auf dieser Strecke schlichtweg nicht abgerufen werden.
Technik-Direktor Christian Gonschor wies zudem darauf hin, dass ein im Vorfeld absolvierter Test das Team bei der Abstimmung eher irregeleitet als unterstützt habe. Erschwerend kam hinzu, dass BMW aufgrund des gewonnenen WM-Titels 2025 mit einer reduzierten Benzindurchflussmenge (Fuelflow) antreten muss. Diese Regelung bremste die Aufholjagd gegenüber der japanischen Konkurrenz spürbar aus, obwohl die reine Rennpace im Vergleich zum Vorjahr verbessert wurde.
Teamchef Shaun Muir betonte, dass den Fahrern nun über die Datenanalyse das nötige Vertrauen in das Gesamtpaket der BMW M 1000 RR zurückgegeben werden müsse. Er bedankte sich gleichzeitig bei Ersatzfahrer Michael van der Mark für dessen starken Einsatz in den vergangenen Wochen.
Ausblick auf die zweite Saisonhälfte nach der Sommerpause
Trotz der aktuellen Rückschläge blickt das gesamte Team motiviert nach vorn. Sowohl Oliveira als auch Petrucci betonten den starken Zusammenhalt innerhalb der Box und kündigten intensive Entwicklungsarbeit an.
Die WorldSBK verabschiedet sich nun in eine längere Sommerpause. Diese wird das BMW-Team für umfassende Testfahrten nutzen, um beim neunten Saisonlauf im französischen Magny-Cours (4. bis 6. September) wieder konkurrenzfähig an den Start zu gehen.
Fazit: Ein Comeback mit Lernkurve
Das Rennwochenende in Donington Park war für das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ein Wechselbad der Gefühle. Die Erleichterung über die Rückkehr der beiden Stammfahrer Miguel Oliveira und Danilo Petrucci wurde durch die harten sportlichen Ergebnisse gedämpft. Falsche Ansätze beim Setup, Sturzpech und das aktuelle Reglement bezüglich der Benzindurchflussmenge verhinderten Platzierungen in den Top 10. Die anstehende Sommerpause kommt für die Münchner nun genau richtig: Mit den gesammelten Daten und intensiven Testfahrten will BMW im September in Magny-Cours wieder voll angreifen.
FAQ – Häufig gestellte Fragen zur WorldSBK in Donington Park
Warum verlief das Wochenende in Donington Park für BMW so schwierig?
Das Team wurde durch vorherige Testfahrten bei der Fahrwerks-Abstimmung etwas irregeleitet. Zudem machten Sturzpech im Qualifying bei Miguel Oliveira und dichte Fahrgmeinschaften im Rennen Aufholjagden fast unmöglich.
Wer sind die aktuellen Stammfahrer des ROKiT BMW Teams?
Die beiden Stammfahrer sind der Portugiese Miguel Oliveira und der Italiener Danilo Petrucci. Beide kehrten in Donington Park nach verletzungsbedingten Pausen wieder gemeinsam auf die Strecke zurück.
Welches Motorrad setzt BMW in der Superbike-WM ein?
Das Team geht mit der BMW M 1000 RR an den Start, dem Top-Sportmotorrad von BMW Motorrad Motorsport.
Was hat es mit der reduzierten Benzindurchflussmenge (Fuelflow) bei BMW auf sich?
Aufgrund des Gewinns des Weltmeistertitels im Jahr 2025 greift für BMW das Performance-Balancing-Reglement der FIM. Die Reduzierung der Durchflussmenge soll für mehr Chancengleichheit im Starterfeld sorgen, erschwert BMW jedoch aktuell die Beschleunigung im Vergleich zur Konkurrenz.
Wann und wo findet das nächste WorldSBK-Rennen statt?
Die Superbike-Weltmeisterschaft verabschiedet sich nun in die Sommerpause. Das neunte Rennwochenende der Saison wird vom 4. bis 6. September im französischen Magny-Cours ausgetragen.
