Großer Erfolg für den Münchner Automobilhersteller BMW bei der diesjährigen Verleihung des „Goldenen Lenkrads“. Gleich zwei Fahrzeuge der Marke konnten sich in ihren jeweiligen Kategorien gegen die starke Konkurrenz durchsetzen. Während der vollelektrische BMW i3 in der Mittelklasse triumphierte, sicherte sich der kompromisslose BMW M2 CS den Sieg in der Klasse der Sportwagen. Für BMW unterstreicht dieses Ergebnis die technologische Bandbreite vom modernen Elektroauto bis zum klassischen Hochleistungs-Verbrenner.
Vollelektrischer BMW i3 setzt Erfolg der Neuen Klasse fort
Mit dem neuen BMW i3 gewinnt bereits das zweite Modell auf Basis der sogenannten Neuen Klasse den renommierten Automobilpreis. Im Vorjahr hatte schon der BMW iX3 die Auszeichnung in der Kategorie „Beste Innovation“ erhalten. Der seit dem 30. September erhältliche BMW i3 – der erste vollelektrische Ableger der 3er-Reihe – überzeugte die Fachjury bei den Testfahrten auf dem DEKRA-Lausitzring auf ganzer Linie. In der Gesamtwertung ließ der Stromer die übrigen Finalisten der Mittelklasse deutlich hinter sich.
Besonders die technischen Eckdaten und das Gesamtpaket gaben den Ausschlag für den Klassensieg. Der BMW i3 ist aktuell in zwei Allrad-Varianten verfügbar. Der BMW i3 50 xDrive leistet 345 kW (469 PS) bei einem kombinierten WLTP-Verbrauch von 18,0 bis 13,4 kWh auf 100 Kilometer. Etwas darunter rangiert der BMW i3 40 xDrive mit 275 kW (374 PS) und einem Verbrauch von 17,9 bis 14,3 kWh pro 100 Kilometer. Beide Versionen fahren lokal emissionsfrei.
Darüber hinaus punktete die Elektrolimousine vor allem bei der Alltagstauglichkeit und der Ladetechnik:
- Hohe Reichweite: Mit einer Batterieladung sind laut WLTP-Norm bis zu 912 Kilometer möglich.
- Extremes Schnellladen: Dank einer Ladeleistung von bis zu 400 kW lässt sich innerhalb von zehn Minuten Energie für bis zu 423 Kilometer nachladen.
- Bidirektionales Laden: Das Fahrzeug kann bei Bedarf als mobile Stromquelle für externe Geräte oder als Energiespeicher für das eigene Zuhause genutzt werden.
- Modernes Cockpit: Im Innenraum arbeitet das neue Operating System X zusammen mit dem Hochleistungsrechner „Heart of Joy“ und der Sprachsteuerung auf Basis von Amazon-Alexa+-KI.
In den Einzelwertungen der Expertenjury belegte der BMW i3 in zwölf Kriterien den ersten Platz. Dazu zählten unter anderem Beschleunigung, Agilität, Lenkung, Infotainment, Verarbeitung sowie das Preis-Leistungs-Verhältnis.
BMW M2 CS dominiert bei den Sportwagen
Neben der Elektromobilität feierte BMW auch bei den klassischen Performance-Modellen einen bedeutenden Erfolg. Der BMW M2 CS entschied die hart umkämpfte Sportwagen-Kategorie für sich. Das Sondermodell knüpft an die Tradition legendärer Kompaktsportler wie dem historischen BMW 2002 turbo an und richtet sich an Fahrer, die maximale Fahrdynamik auf der Straße und der Rennstrecke suchen.
Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor, der 390 kW (530 PS) und ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmetern mobilisiert. Geschaltet wird serienmäßig über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe, das die Kraft an die Hinterräder leitet. Durch den gezielten Einsatz von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) im Innen- und Außenbereich ist der CS der leichteste Vertreter der aktuellen M2-Generation.
Auf dem Asphalt spiegelt sich diese Kombination in beeindruckenden Fahrleistungen wider. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert der Sportwagen in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 302 km/h. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt laut WLTP 10,0 Liter auf 100 Kilometer bei CO₂-Emissionen von 226 Gramm pro Kilometer. Laut BMW-Chef Milan Nedeljković und M-Geschäftsführer Franciscus van Meel bestätigt der Doppelsieg sowohl die Zukunftsfähigkeit der Neuen Klasse als auch die anhaltende Faszination der M-Modelle.
Jubiläumsausgabe des Traditions-Preises
Das „Goldene Lenkrad“ wird gemeinsam von der Fachzeitschrift „Auto Bild“ und der Wochenzeitung „Bild am Sonntag“ vergeben und feierte 2026 sein 50-jähriges Bestehen. Seit 1976 zeichnet der Preis jährlich die wichtigsten Automobil-Neuheiten auf dem deutschen Markt aus.
In diesem Jahr standen insgesamt 79 neue Modelle in neun Fahrzeugklassen zur Wahl. Zwischen dem 2. Juli und dem 2. August stimmten zunächst die Leserinnen und Leser ab und wählten pro Klasse drei Favoriten in das Finale. Im September prüfte schließlich eine Expertenjury aus Rennfahrern, Prominenten und Fachredakteuren die 27 Finalisten auf dem Lausitzring unter anderem in den Bereichen Fahrverhalten, Qualität, Nachhaltigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis.
