Wer ein älteres Auto mit schwachen Halogen-Scheinwerfern fährt, kann die Sicht bei Nacht durch moderne Nachrüst-LEDs deutlich verbessern. Ein aktueller Test des ADAC zeigt jedoch: Nur geprüfte Markenware überzeugt – ein günstiges No-Name-Produkt birgt sogar rechtliche Risiken.
Viele Neuwagen rollen heute serienmäßig mit hellen LED-Scheinwerfern vom Band. Besitzer älterer Fahrzeuge müssen hingegen oft noch mit klassischen H7-Halogenlampen vorliebnehmen, deren Lichtausbeute im Vergleich deutlich geringer ausfällt. Abhilfe versprechen spezielle LED-Nachrüstlampen, die einfach in die vorhandenen Scheinwerfer eingesetzt werden können. Der ADAC hat nun sieben solcher H7-Leuchtmittel für das Abblendlicht genauer unter die Lupe genommen. Neben umfangreichen Labormessungen absolvierten die Kandidaten auch praxisnahe Einbau- und Fahrversuche an einem VW Golf 7.
Markenprodukte von Bosch und Philips an der Spitze
Das Fazit der Tester fällt grundsätzlich positiv aus: Nachrüst-LEDs können die Ausleuchtung der Fahrbahn erheblich verbessern und damit für spürbar mehr Sicherheit bei Dunkelheit sorgen. Vier der sieben getesteten Modelle erreichten im Gesamturteil die Note „gut“.
Den Testsieg teilen sich gleichauf die Bosch LED Powerlight+ und die Philips Ultinon Pro 6000 Standard mit einer jeweiligen Gesamtnote von 2,1. Laut ADAC reicht die Lichtleistung dieser beiden Modelle im Abblendlicht bereits an das Niveau der originalen LED-Scheinwerfer des VW Golf 7 heran. Nur hauchdünn dahinter platzieren sich die Osram Night Breaker Speed 450 (Note 2,2) sowie die Philips Ultinon Pro 6000 Boost gen2 (Note 2,3).
Etwas schwächer, aber immer noch mit dem Urteil „befriedigend“, schnitten die Modelle Night Breaker Start und Night Breaker Smart von Osram ab. Hier stellten die Prüfer leichte Defizite bei der gleichmäßigen Ausleuchtung der Straße fest.
Warnung vor Billig-LED: Betriebserlaubnis in Gefahr
Am Ende des Testfeldes landete mit der Note „mangelhaft“ das mit rund 50 Euro günstigste Produkt im Vergleich: eine Nachrüst-LED der Marke Oushi. Im Test zeigte sich, dass dieses Leuchtmittel den Gegenverkehr massiv blenden kann. Aufgrund seiner mangelhaften lichttechnischen Eigenschaften ist das Produkt im öffentlichen Straßenverkehr gar nicht zulassungsfähig.
Der ADAC spricht deshalb eine ausdrückliche Kaufwarnung aus. Wer derartige Lampen ohne die zwingend erforderliche Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG) in sein Fahrzeug einbaut, riskiert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Daran ändert auch der Umstand nichts, dass die Oushi-Lampe im Onlinehandel irreführend mit einer angeblichen ECE-Zulassung beworben wird. Autofahrer sollten vor dem Kauf unbedingt prüfen, ob für das jeweilige Leuchtmittel und das eigene Fahrzeugmodell eine gültige ABG vorliegt. Dieses Dokument muss zudem stets im Auto mitgeführt werden, um es bei einer Verkehrskontrolle vorzeigen zu können.
Lange Lebensdauer, aber teils kniffliger Einbau
Ein weiterer Pluspunkt der getesteten Marken-LEDs ist ihre enorme Haltbarkeit. Mit Ausnahme des durchgefallenen Oushi-Modells erreichen alle anderen sechs Kandidaten im Test eine prognostizierte Lebensdauer von mehr als 150.000 Kilometern. Damit übertreffen sie klassische Halogenlampen bei Weitem, wodurch sich der höhere Anschaffungspreis über die Nutzungsdauer und die bessere Energieeffizienz meist schnell rechnet.
Beim Einbau der Leuchtmittel zeigten sich allerdings deutliche Unterschiede. Modelle wie die Osram Night Breaker Speed sind in ihrer Bauform fast identisch mit herkömmlichen H7-Halogenlampen. Wer bereits Erfahrung mit dem Lampenwechsel am eigenen Auto hat, kann diese Varianten in der Regel problemlos selbst montieren.
Anders verhält es sich bei LED-Nachrüstlampen, die auf der Rückseite über einen voluminösen Kühlkörper oder Lüfter verfügen. Hier gestaltete sich der Einbau im Test deutlich komplizierter und fummeliger. Der ADAC empfiehlt bei solchen Modellen daher den Gang in eine Fachwerkstatt. Dort wird nicht nur das Leuchtmittel fachgerecht eingesetzt, sondern im Anschluss auch gleich die Scheinwerfereinstellung überprüft und korrigiert – ein Schritt, der nach jedem Lampentausch dringend angeraten ist, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden.
