Caravan Salon Düsseldorf: Mercedes-Benz forciert Eigenfertigung beim Marco Polo und bringt Allrad in die Oberklasse Auf dem diesjährigen Caravan Salon in Düsseldorf setzt Mercedes-Benz Vans auf eine Mischung aus Tradition und technologischem Fortschritt. Im Zentrum des Messeauftritts stehen die Neuauflagen der Camping-Klassiker Marco Polo, eine wichtige technische Neuerung für den Sprinter im Segment der Luxus-Reisemobile sowie ein Ausblick auf das anstehende 140-jährige Markenjubiläum.
Die Reisemobilbranche bleibt für den Stuttgarter Automobilkonzern ein strategischer Kernmarkt. Um der anhaltend hohen Nachfrage im Segment der kompakten Reisemobile flexibler begegnen zu können, stellt Mercedes-Benz die Produktion seiner Freizeitmobile um: Der neue Marco Polo sowie die Variante Marco Polo HORIZON werden künftig vollständig in Eigenregie im eigenen Unternehmen gefertigt. Neben dieser strukturellen Änderung zeigt der Hersteller in Düsseldorf technische Innovationen für den schweren Transporter Sprinter, die vor allem für Hersteller von Premium-Wohnmobilen relevant sind.
Strategiewechsel: Marco Polo wird zum reinen Inhouse-Produkt
Die Entscheidung, die Fertigung des Marco Polo und des Marco Polo HORIZON komplett in die eigenen Werkshallen zu verlagern, begründet das Unternehmen mit einer Optimierung der Lieferketten und einer gesteigerten Reaktionsgeschwindigkeit auf Kundenwünsche. Bisher wurden Teile des Ausbaus oft in Kooperation mit externen Partnern realisiert.
Die neuen Modelle, die in Düsseldorf ihre offizielle Messepremiere feiern, wurden im Zuge dieser Umstellung auch technologisch und gestalterisch überarbeitet. Der Fokus der Modellpflege lag auf der Steigerung des Wohnkomforts und der Konnektivität:
- Optimiertes Raumgefühl: Durch ein überarbeitetes Layout im Innenraum wurde die nutzbare Fläche effizienter gestaltet.
- Licht- und Verdunkelungskonzept: Ein neues, adaptives Beleuchtungssystem soll die Atmosphäre im Fahrzeug verbessern, während optimierte Verdunklungselemente den Wohnbereich besser isolieren und abdunkeln.
- Akustik und Digitalisierung: Verbesserungen bei der Fahrzeugdämmung reduzieren die Fahrgeräusche im Innenraum. Zudem wurde die digitale Vernetzung (MBUX und markenspezifische Schnittstellen für Camper-Funktionen) auf den neuesten Stand gebracht.
Technologietransfer: Torque-on-Demand-Allrad für vollintegrierte Reisemobile
Eine signifikante technische Neuerung betrifft das Segment der großen, vollintegrierten Reisemobile auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter. Der Sprinter gehört zu den meistgenutzten Basisfahrzeugen der Branche – statistisch ging im vergangenen Jahr weltweit jedes zehnte produzierte Fahrzeug dieser Reihe an Kunden aus dem Camping-Sektor.
Bisher war das moderne Torque-on-Demand-Allradsystem vor allem den teilintegrierten Modellen und Kastenwagen vorbehalten. Nun öffnet Mercedes-Benz die Technologie erstmals für die Königsklasse der Vollintegrierten. Das System reguliert die Kraftverteilung zwischen der Vorder- und Hinterachse vollautomatisch und bedarfsgerecht innerhalb von Millisekunden. Für den Fahrer entfällt das manuelle Zuschalten des Allradantriebs.
Diese Automatisierung soll den Einstieg in die Allrad-Klasse erleichtern und bietet handfeste Sicherheitsvorteile. Besonders auf schwierigen Untergründen wie nassen Campingplatzwiesen, verschneiten Bergpässen oder unbefestigten Straßen sorgt die variable Drehmomentverteilung für stabilere Traktion und minimiert das Risiko des Festfahrens.
Erste Prototypen und Partnerprojekte auf der Messe
Wie flexibel die Sprinter-Basis eingesetzt werden kann, demonstrieren zahlreiche Reisemobilhersteller auf der Messe. Den ersten voll funktionsfähigen Prototypen eines vollintegrierten Sprinters mit dem neuen 4×4-System zeigt der schwedische Premium-Hersteller KABE in Halle 6. Das gezeigte Modell, der KABE Imperial Ri830 TRAQ 4×4, richtet sich explizit an Wintercamper. Neben einer aufwendigen Isolierung verfügt das Fahrzeug über ein großzügiges Raumkonzept mit zwei Betten, einer Wohnküche, einem vollwertigen Badezimmer sowie einer Heckgarage, die für sperrige Sportgeräte wie Skiausrüstungen ausgelegt ist. Ein zusätzliches Offroad-Paket soll die Geländegängigkeit des Luxusliners künftig weiter steigern.
Neben KABE nutzen diverse weitere Ausbauer den Caravan Salon, um ihre neuen Fahrzeugkonzepte auf Sprinter-Basis vorzustellen. Dazu gehören unter anderem:
- Rhön Camp mit dem Modell Core
- LAIKA mit dem Kreos H 5109
- Offtrack mit dem Verge
- AllRoad mit dem TAKLAMAKAN 4×4 XL
- Captain Camper mit dem HISPANIOLA
- ATLANTIS mit dem Carbon 4×4
Historischer Kontext: 140 Jahre Mobilitätsgeschichte
Flankiert wird der aktuelle Produkt- und Innovationskatalog von einem historischen Rückblick. Da sich die Patentanmeldung des „Fahrzeugs mit Gasmotorenbetrieb“ durch Carl Benz am 29. Januar 1886 zum 140. Mal jährt, nutzt das Unternehmen das Jahr 2026 für einen großen historischen Rückblick.
Als Symbol für diesen Meilenstein stellt Mercedes-Benz den Benz Patent-Motorwagen – das erste praxistaugliche Benzin-Automobil der Welt – auf dem Messestand in Halle 17 aus. Der historische Schatz soll die Brücke schlagen von den Anfängen der individuellen Mobilität hin zur aktuellen Produktoffensive, mit der das Unternehmen die Zukunft des Reisens und Arbeitens auf der Straße gestalten will.
