Legendärer Offroader wird zum Kraftpaket: Land Rover Classic spendiert älteren Defender-Modellen offizielle V8-Upgrades: Die Klassik-Abteilung von Jaguar Land Rover (JLR) spendiert dem ikonischen Defender ein offizielles Modernisierungsprogramm. Besitzer der klassischen Baureihen Defender 90 und 110 aus den Baujahren 2007 bis 2016 können ihre Geländewagen ab sofort mit einer Vielzahl von Original-Upgrades ausstatten lassen. Das Spektrum reicht von optischen Retuschen über optimierte Fahrwerke bis hin zu einer spektakulären Herzoperation: Einem exklusiven V8-Motoren-Umbau, der den Kult-Offroader in ein Performance-Fahrzeug verwandelt.
Der ultimative Werksumbau: 405 PS für den Defender
Das unbestrittene Highlight des neuen Programms ist die Defender Works V8 5.0 Liter-Benziner-Umrüstung. Dieses exklusive Angebot richtet sich an Besitzer der Modelle 90 und 110 der Baujahre 2012 bis 2016, die das Maximum an Leistungsfähigkeit, Laufkultur und Alltagstauglichkeit aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten.
Bei diesem umfassenden Umbau wird der originale Dieselmotor durch einen mächtigen 5.0-Liter-V8-Saugmotor von Land Rover ersetzt. Das Triebwerk mobilisiert beeindruckende 298 kW (405 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 515 Nm. Gekoppelt wird die V8-Power an ein modernes ZF-Achtgang-Automatikgetriebe, das für eine seidenweiche Kraftübertragung und extrem reaktionsschnelle Fahrbarkeit sorgt. Neben der mechanischen Transformation wird auch das Interieur dezent aufgewertet: Ein neu gestalteter Getriebetunnel samt modernem Schalthebel sowie exklusive „Works V8“-Embleme runden das Paket ab.
Dynamik- und Fahrwerks-Upgrades für mehr Komfort
Wer nicht gleich den ganzen Motor tauschen möchte, kann aus verschiedenen Modulen wählen, um Fahrverhalten und Optik des Klassikers zu schärfen. Die Experten von Defender Classic haben dafür maßgeschneiderte Komponenten entwickelt:
- Fahrwerk-Optimierung: Neue Bilstein-Dämpfer, Eibach-Schraubenfedern, modifizierte Stabilisatoren, Koppelstangen und Buchsen verbessern den Fahrkomfort und das Handling auf der Straße sowie im Gelände spürbar.
- Hochleistungs-Bremsanlage: Um die Sicherheit der gesteigerten Dynamik anzupassen, verbaut JLR eine Bremsanlage von Alcon. Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten greifen auf vergrößerte, innenbelüftete Bremsscheiben (335 Millimeter vorn, 300 Millimeter hinten) zu.
- Optik & Felgen: Für den passenden Auftritt sorgen neu gestaltete 16-Zoll-Stahlräder oder markante 18-Zoll-Leichtmetallräder, die wahlweise im „Diamond Turned“-Look oder lackiert erhältlich sind.
Einbau im Werk oder in der eigenen Werkstatt
Beim Vertrieb und der Montage bietet Land Rover Classic maximale Flexibilität. Kleinere optische und dynamische Upgrade-Pakete können Kunden zur Selbstmontage direkt über die Website von Land Rover Classic Parts ordern oder an einen autorisierten Händler vor Ort liefern lassen.
Die komplexeren Leistungs-Upgrades und der vollständige V8-Umbau erfordern hingegen Meisterhand. Diese Arbeiten werden ausschließlich von spezialisierten Technikern in den hochmodernen, eigenen Classic Works Einrichtungen in Deutschland (Essen) und Großbritannien (Coventry) durchgeführt.
„Egal ob als Familienbegleiter, verlässliches Arbeitstier oder geschätztes Sammlerstück – jeder Defender hat seine eigene Geschichte“, erklärt Dominic Elms, Director JLR Classic. Das neue Upgrade-Programm stellt sicher, dass diese Geschichten noch lange fortgeschrieben werden können, indem es für jeden Anspruch die passende Modernisierung bietet.
