Nach einem späten technischen Rückschlag beim vergangenen Lauf in Austin, bei dem das Hypercar mit der Startnummer 7 kurz vor dem Ende den sicher geglaubten Sieg verlor, reist das Team hochmotiviert zu den 6 Stunden von Fuji. Aktuell führt Toyota Racing die Hersteller-Weltmeisterschaft mit neun Punkten Vorsprung an.
Ausgangslage im Titelkampf
Drei Rennen vor dem Saisonende ist der Kampf um die WM-Titel in der Hypercar-Klasse eng umkämpft:
- Fahrzeug #7: Die Fahrer Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries liegen nach dem unglücklichen Rennen in den USA punktgleich an der Spitze der Fahrer-Weltmeisterschaft.
- Fahrzeug #8: Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa belegten in Austin nach einer Aufholjagd den sechsten Platz. Ihr Rückstand auf die WM-Spitze beträgt elf Punkte.
Die Bedeutung des Heimrennens
Der Fuji Speedway gilt für Toyota Racing als zweitwichtigstes Rennen des Jahres nach den 24 Stunden von Le Mans. Der Antriebsstrang des eingesetzten TR010 HYBRID wird in direkter Nachbarschaft zur Strecke, im Higashi-Fuji Technical Center, entwickelt und gebaut. Seit dem Einstieg in das Hybrid-WEC-Projekt im Jahr 2012 blickt das Team auf eine erfolgreiche Bilanz in Japan zurück: Bei zwölf Starts konnten neun Siege darunter sechs Doppelsiege gefeiert werden.
Technische Herausforderungen
Die Rennstrecke in Fuji verlangt von Fahrern und Ingenieuren einen extremen Kompromiss bei der Fahrzeugabstimmung:
- Sektor 1 & 2: Auf der 1,475 Kilometer langen Start-Ziel-Geraden erreichen die Hypercars Höchstgeschwindigkeiten von über 315 km/h.
- Sektor 3: Der enge und kurvenreiche finale Abschnitt erfordert maximalen aerodynamischen sowie mechanischen Grip für eine optimale Traktion.
Zur Vorbereitung auf diese Bedingungen absolvierte das Team im Kölner Motorsportzentrum intensive Simulationsarbeit.
Rahmenprogramm für Fans in der Fanzone
Abseits der Strecke präsentiert Toyota Racing den japanischen Zuschauern eine umfangreiche Ausstellung historischer und aktueller Rennfahrzeuge. Neben dem aktuellen Le-Mans-Siegerfahrzeug (TR010 HYBRID #7) werden der GR010 HYBRID von 2025 in seiner Sonderlackierung sowie der historische TS020 von 1998 zu sehen sein. Zudem stellt das Team die Modelle GR GT und GR GT3 aus.
Besucher erhalten in der Fanzone die Möglichkeit, bei der „Mechanic Experience“ selbst einen Reifenwechsel an einem Hypercar unter Boxenstopp-Bedingungen auszuprobieren. Autogrammstunden mit den Fahrern, Fotomöglichkeiten mit der Le-Mans-Trophäe und offizielle Fanartikel runden das Angebot ab.
Zeitplan und Übertragung (MESZ)
- Qualifying (Hypercar): Samstag, 26. September 2026, ab 07:40 Uhr (14:40 Uhr Ortszeit)
- Rennstart: Sonntag, 27. September 2026, um 04:00 Uhr (11:00 Uhr Ortszeit)
Zusätzliche Informationen zum Event sowie Onboard-Livestreams während der Sessions stehen auf der offiziellen Sonderwebsite zur Verfügung.
