WM-Double perfekt: Toyota Racing feiert emotionalen Titel-Showdown beim WEC-Finale in Monza

Toyota Racing hat eine spektakuläre Saison in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026 mit dem ultimativen Triumph gekrönt und sich beim packenden Saisonfinale in Italien den Fahrertitel zurückgeholt. Beim geschichtsträchtigen Acht-Stunden-Klassiker – den 6 Stunden von Monza – machte das Team das prestigeträchtige WM-Double perfekt. Nach dem bereits vorzeitig eingefahrenen Herstellertitel in Barcelona feiert die Truppe nun den Gesamtsieg in beiden Wertungen der Debütsaison unter der neuen Flagge von Toyota Racing.

Dominanz im Premierenjahr: Vier Saisonsiege ebnen den Weg zum WM-Double

Der Grundstein für den historischen Erfolg wurde über das gesamte Jahr 2026 hinweg gelegt. Insgesamt vier Saisonsiege – darunter der prestigeträchtige Triumph bei den legendären 24 Stunden von Le Mans sowie der emotionale Heimsieg auf dem Fuji Speedway – zierten den Weg der neu formierten Mannschaft. Den Konstrukteurstitel hatte sich Toyota Racing bereits im vergangenen Monat beim vorletzten Saisonlauf in Barcelona vorzeitig gesichert.

Mit dem Gewinn beider Weltmeisterschaften baut das Team seine beeindruckende Erfolgsbilanz weiter aus: Seit der WEC-Rückkehr im Jahr 2012 wanderten nunmehr acht Hersteller- und sieben Fahrertitel in die Vitrinen der Motorsportschmiede. Die Debütsaison des neu entwickelten Prototypen TR010 HYBRID endet damit mit einer makellosen Bilanz von vier Siegen und sieben Podiumsplätzen.

Nervenaufreibender Titelkampf der Teamkollegen im Monza-Regen

Vor dem großen Finale im „Temple of Speed“ in Monza war die Ausgangslage an Dramatik kaum zu übertreffen: Die beiden hauseigenen Fahreraufgebote machten die WM-Krone unter sich aus. Am Ende reichte der Besatzung des #8 TR010 HYBRID mit Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa ein elfter Platz, um den Titel mathematisch abzusichern.

Nach einer extrem anspruchsvollen Saison mit drei gemeinsamen Siegen feiert die Crew der Startnummer 8 damit ihren dritten gemeinsamen Weltmeistertitel. Für die Langstrecken-Ikonen Buemi und Hartley ist es historischer Meilenstein: Beide krönen sich bereits zum fünften Mal zum Weltmeister, während Hirakawa seinen dritten WM-Titel bejubelt.

Die härtesten Konkurrenten kamen aus den eigenen Reihen: Die Le-Mans-Sieger Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries im Schwesterauto mit der Startnummer 7 reisten mit einem Rückstand von 17 Punkten an. Unter extrem schwierigen Bedingungen – nur das Qualifying fand auf trockener Piste statt, während das Rennen von heftigen Wetterumschwüngen und wenig strategischen Daten geprägt war – ging die Startnummer 7 von Platz 17 und die Startnummer 8 von Rang 14 ins Rennen. Trotz einer Aufholjagd und insgesamt vier Safety-Car-Phasen reichte es für Conway, Kobayashi und de Vries nach unverschuldeten Kollisionen in der Schlussphase (unter anderem mit einem LMGT3-Ford und dem #17 Genesis) am Ende nur für Platz 12. Den Rennsieg in Monza sicherte sich das Cadillac Hertz Team Jota vor dem Alpine Endurance Team.

Emotionaler Abschied von Mike Conway nach zwölf erfolgreichen Jahren

Neben den WM-Feierlichkeiten stand das Rennwochenende vor insgesamt 75.181 Zuschauern ganz im Zeichen eines emotionalen Abschieds. Startfahrer Mike Conway bestritt in Monza das letzte Rennen seiner beeindruckenden WEC-Karriere. Der Brite, der 2014 zum Team stieß, blickt auf zwölf hocherfolgreiche Saisons, zwei Weltmeistertitel und 20 Gesamtsiege zurück.

Stimmen aus dem Fahrerlager: Das sagt das Team zum WM-Triumph

Kamui Kobayashi (Teamchef und Fahrer #7):
„Herzlichen Glückwunsch an das gesamte Team und ein großes Kompliment an die Crew der #8 zum Gewinn des Fahrertitels. Wir haben Le Mans gewonnen, unser Heimrennen auf dem Fuji Speedway und beide Weltmeisterschaften. Das Team hat großartige Arbeit geleistet. Intern haben wir mit dem neuen Projekt Toyota Racing einen etwas anderen Ansatz gewählt, der sich nun als absolut positiv erwiesen hat. Ich weiß den enormen Einsatz in Köln, Higashi-Fuji und die Unterstützung aus Japan sehr zu schätzen.“

Mike Conway (Fahrer #7):
„Ich freue mich sehr, dabei zu sein, wenn wir die Hersteller-WM gewinnen und in der Fahrerwertung einen Doppelerfolg feiern. Das ist kaum zu übertreffen. Es war mein letztes Rennen, und ehrlich gesagt fühlt sich das gut an. Es war fantastisch, all die Jahre mit diesem Team zu arbeiten, und ich werde alle vermissen. Es gab so viele magische Momente und Erinnerungen. Danke an alle für diese besondere Zeit.“

Nyck de Vries (Fahrer #7):
„Es war ein großartiges Jahr und ich bin stolz, Teil dieses Teams zu sein. Das letzte Wochenende war zwar schwierig, aber wir müssen das Erreichte wertschätzen und feiern. Ein besonderer Dank geht an Mike nach seinem letzten Rennen. Es war großartig, das Auto mit ihm zu teilen.“

Sébastien Buemi (Fahrer #8):
„Dass wir Le Mans mit der #8 nicht gewonnen haben, war hart, aber der Gewinn der Fahrer-Weltmeisterschaft macht das wieder wett. Ich genieße das Gefühl, jetzt fünfmaliger Weltmeister zu sein. Das Team verdient riesigen Respekt dafür, den TR010 HYBRID gegen so starke Konkurrenz gleich in seiner ersten Saison zum Gesamtsieg geführt zu haben.“

Brendon Hartley (Fahrer #8):
„Gegen diese starke Konkurrenz mussten wir uns in allen Bereichen verbessern. Nach Le Mans hatten wir gemischte Gefühle, aber ich bin extrem stolz darauf, wie wir uns in der zweiten Saisonhälfte zurückgekämpft haben. Jetzt als Weltmeister dazustehen, ist ein großartiges Gefühl.“

Ryō Hirakawa (Fahrer #8):
„Dass Toyota Racing Le Mans und beide Weltmeisterschaften gewonnen hat, ist eine gewaltige Leistung – vielleicht die bislang größte dieses Teams. Nach einem schwierigen Jahr 2025 sind wir mit dem TR010 HYBRID zurückgekommen und haben alles gewonnen. Darauf können wir stolz sein.“

6 Stunden von Monza – Das Rennergebnis im Überblick