Zum bevorstehenden Jahrhundertjubiläum einer der geschichtsträchtigsten und anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt legt Porsche eine streng limitierte Sonderedition auf. Mit dem 911 GT3 „100 Jahre Nürburgring“ würdigt der Stuttgarter Sportwagenhersteller die tiefe und jahrzehntelange Verbundenheit mit der legendären Nordschleife in der Eifel. Das exklusive Sammlerstück verbindet die pure Motorsport-DNA der GT-Reihe mit maßgeschneiderten Designmerkmalen, die eine Brücke von der historischen Renntradition zur modernen Performance schlagen. Für Sammler und Marken-Enthusiasten gilt das Fahrzeug bereits vor dem offiziellen Verkaufsstart als Highlight des kommenden Automobiljahres.
Weltpremiere im Rahmen des Markenpokals
Seine erste öffentliche Präsentation feiert das hochemotionale Editionsmodell im passenden Rahmen: Das Fahrzeug wird während des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland auf dem Nürburgring offiziell enthüllt. Interessierte Kunden und Fans können den Boliden dort erstmals aus nächster Nähe betrachten.
Die Exklusivität ist streng reglementiert. Insgesamt legt Porsche lediglich 100 Fahrzeuge auf, die ausschließlich für den deutschen Markt bestimmt sind. Das offizielle Bestellfenster öffnet im September 2026. Die Auslieferung an die Kunden erfolgt pünktlich im großen Jubiläumsjahr 2027, wenn der Nürburgring offiziell sein 100-jähriges Bestehen zelebriert.
Karosserie-Design im Zeichen des Eifelkurses
Das äußere Erscheinungsbild des Sondermodells ist eine unmissverständliche Verbeugung vor der Nordschleife, die von Rennfahrer-Legende Jackie Stewart einst den ehrfurchtsvollen Spitznamen „Grüne Hölle“ erhielt. Kunden haben bei der Außenlackierung die Wahl zwischen zwei klassischen Tönen:
- Weiß: Eine Reminiszenz an den traditionellen, neutralen Rennsport-Farbton, den Werksteams früher nutzten, um Platz für Sponsoren-Logos zu bieten.
- GT-Silbermetallic: Eine Farbe, die optisch eng an die aktuellen Porsche Cup-Fahrzeuge angelehnt ist.
Kontrastiert werden die Basislacke durch markante Akzente in Grün. Das Bugteil sowie die Heckverkleidung sind mit einer speziellen, grünen Schutzfolierung versehen. Diese Optik erinnert an historische Epochen des Langstreckensports, in denen Werksteams ihre Fahrzeuge farblich markierten, um sie im dichten Renngeschehen für die Boxencrew besser unterscheidbar zu machen.
An den Kotflügeln prangen historische Nürburgring-Logos. Auf der Fronthaube, den Türen und der Heckscheibe lässt sich zudem eine individuelle Startnummer zwischen 0 und 999 wählen. Die Typografie dieser Ziffern wurde von den Designern von Style Porsche und der Exclusive Manufaktur eigens so entworfen, dass sie an die charakteristischen, von Fans auf den Asphalt der Nordschleife gemalten Graffitis erinnert.
Aerodynamik und Performance: Das optionale Manthey Kit
Für Fahrer, die das motorsportliche Potenzial des 911 GT3 auf der Rundstrecke voll ausschöpfen wollen, bietet Porsche ein optionales, farblich exakt abgestimmtes Manthey Kit an. Dieses Performance-Paket schärft den Charakter des Elfers drastisch nach und umfasst:
- Ein modifiziertes, rennstreckentaugliches Fahrwerk
- Optimierte Bremskomponenten für extreme Belastungen
- Ein umfassendes Aerodynamikpaket
Das Aerodynamik-Kit sorgt für einen massiven Zuwachs an Anpressdruck. Bei einer Geschwindigkeit von 285 km/h presst das Paket das Fahrzeug mit satten 540 Kilogramm auf den Asphalt. Wie effektiv diese Modifikationen arbeiten, bewies der amtierende DTM-Champion Ayhancan Güven, der mit dem Kit eine Rundenzeit von beeindruckenden 6:50,853 Minuten in den Asphalt der Nürburgring Nordschleife brannte.
Zusätzliche funktionale Details sind die in Grün gehaltenen Bergelaschen für die Abschleppösen an Front und Heck sowie weiße Pfeilmarkierungen nach offiziellem Rennreglement. Ein goldener Porsche-Schriftzug auf dem vorderen Blendstreifen minimiert zudem Blendungen bei tief stehender Sonne. Die 20 und 21 Zoll großen Aluminium-Leichtbau-Schmiederäder glänzen in hochglanzlackiertem Californiagold und verfügen über matt schwarze Zentralverschlüsse.
Ein Interieur mit Rennsport-Charakter
Wer den Innenraum des Editionsmodells betritt, wird von weiß beleuchteten Einstiegsleisten aus schwarz eloxiertem Aluminium und dem Schriftzug „Welcome to the Green Hell“ empfangen. Ein LED-Türprojektor projiziert zudem den Streckenverlauf des Nürburgrings auf den Boden vor dem Fahrzeug.
Der Innenraum ist in einer edlen Kombination aus schwarzem Leder und Race-Tex gehalten. Ein gestalterisches Highlight bildet die Kreuzziernaht auf der Schalttafel und den Türverkleidungen. Drei schwarze und eine GT-silberne Nahtreihe wechseln sich hier ab – ein Design, das optisch den Curbs der Rennstrecke nachempfunden ist.
Der im Heck verbaute Überrollkäfig ist passend zum Exterieur grün lackiert. Ein asymmetrisches Farbkonzept zieht sich durch die Leichtbau-Sportschalensitze: Nur auf der Fahrerseite schimmert durch die Perforation des Sitzpolsters ein grüner Hintergrund hindurch, und nur die fahrerseitige Kopfstütze trägt die Bestickung des Nürburgring-Logos. Auf der Beifahrerseite ist stattdessen der klassische GT3-Schriftzug zu sehen. Für den Einsatz mit Helm auf der Rennstrecke lassen sich die Kopfstützenpolster einfach demontieren.
Der Fahrer blickt auf ein GT-Lenkrad, dessen Mode-Button den Schriftzug „Grüne Hölle“ trägt, während der Push-to-Pass-Knopf in Grün signalisiert. Die Schaltwege werden wahlweise über ein 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) oder ein traditionelles 6-Gang-Sportschaltgetriebe sortiert. Bei der manuellen Version besteht der Schaltknauf – wie beim Puristen-Modell 911 Carrera T – aus edlem Nussholz.
Exklusive Erlebnisse und passender Zeitmesser
Käufer des limitierten Sondermodells erhalten Zugang zur sogenannten „Sonderwunsch Manthey Experience“. Im Jubiläumsjahr 2027 lädt Porsche die Besitzer zu einem exklusiven Erlebnistag direkt an den Nürburgring ein. Das dort ansässige Rennteam Manthey, an dem die Porsche AG seit 2013 die Mehrheit hält, öffnet dafür seine Türen. Kunden erhalten tiefe Einblicke in die Entwicklung der GT-Fahrzeuge und können die Dynamik des Manthey Kits unter professioneller Anleitung erleben.
Ergänzt wird das Paket durch ein Angebot von Porsche Design: Exklusiv für Besitzer des Fahrzeugs ist der passende Chronograph erhältlich. Das Gehäuse der Uhr besteht aus leichtem, schwarz beschichtetem Titan. Das mechanische Herzstück bildet das COSC-zertifizierte Kaliber WERK 01.140, dessen Aufzugsrotor optisch exakt der Felge des Editionsmodells nachempfunden ist. Das mattschwarze Zifferblatt trägt das historische Nürburgring-Logo, während das Armband aus Original-Fahrzeugleder gefertigt ist und die grüne Perforation der Sitzmittelbahn aufgreift.
