Toyota bZ4X Touring – Neues Toyota Elektro Flaggschiff

Vollelektrischer Toyota bZ4X Touring überzeugt mit Raumangebot, Reichweite, Leistung und besonders umfangreicher Serienausstattung Mit dem neuen bZ4X Touring erweitert Toyota sein Angebot batterieelektrischer Fahrzeuge und knüpft an den Erfolg des Elektro-Crossovers bZ4X an. Als neues, besonders geräumiges und vielseitiges Schwestermodell eignet sich der bZ4X Touring ideal für Familien sowie für alle, die den Sprung ins Outdoor-Abenteuer lieben. In Deutschland bietet Toyota ab Mitte 2026 somit insgesamt zehn vollelektrische Modelle an: Im PKW-Bereich sind es die Modelle Urban Cruiser, C-HR+, bZ4X und bZ4X Touring und im LCV-Bereich der Hilux BEV sowie die fünfköpfige vollelektrische Proace-Familie.

Besonders umfangreiche Serienausstattung

Kunden können sich beim bZ4X Touring zwischen zwei Ausstattungslinien entscheiden. Bereits in der Einstiegsversion Teamplayer (ab 51.990 Euro), die wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb (ab 55.000 Euro) kombiniert werden kann, sind unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, ein 14-Zoll-Multimedia-Display, eine Rückfahrkamera, das Navigationssystem Toyota Smart Connect, eine Ambientebeleuchtung, eine Sitzheizung für die Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, das Smart-Key-System, ein automatisch abblendender Innenspiegel sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit dabei. Auch EV-Features wie Batterievorkonditionierung, Wärmepumpe und EV-Routing zählen beim bZ4X Touring immer zum Serienstandard.

Umfangreich ist auch die serienmäßige Sicherheitsausstattung, die Toyota Safety Sense Assistenzsysteme wie das Pre-Collision System, einen Fernlicht-Assistenten, einen Spurhalte- und Spurführungs-Assistenten, einen Toter-Winkel-Warner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und eine Verkehrszeichenerkennung umfasst.

Die Top-Version Lounge ist ausschließlich mit Allradantrieb (ab 59.500 Euro) erhältlich und bietet weitere Ausstattungshighlights wie ein Panoramadach, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine elektrische Sitzverstellung für den Fahrersitz mit Memory-Funktion, beheizbare und belüftete Sitze vorne und hinten, einen digitalen Rückspiegel, ein 22-kW-Bordladegerät und einen automatischen Einpark-Assistenten. Zudem halten ein Spurwechsel-Assistent und ein Querverkehrs-Assistent Einzug.

Der bZ4X Touring baut auf der langjährigen Erfahrung von Toyota im SUV-Segment auf und unterstreicht das Engagement des Unternehmens, batterieelektrische Modelle speziell für Automobilfans zu entwickeln. Mit authentischen Offroad-Qualitäten weckt der bZ4X Touring Vertrauen, wo auch immer die Reise hinführen mag.

Das unverwechselbare Design des bZ4X wirkt durch neue Styling-Details noch kraftvoller und robuster. Dazu zählen neu gestaltete Stoßfänger sowie das schwarze Finish der Radhäuser und des Unterfahrschutzes. Durch die erweiterte Gesamtlänge des Fahrzeugs wuchs das Laderaumvolumen im Vergleich zum bZ4X um fast 50 Prozent an. Dadurch überzeugt der bZ4X Touring mit reichlich Raum für Gepäck sowie Sport- oder Freizeitausrüstung. Für den Fall der Fälle lässt sich der Platz dank Dachreling und Anhängerkupplung nochmals erweitern.

Toyota bietet den bZ4X Touring wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb an. In beiden Ausführungen ist das Modell mit einer 74,7-kWh-Batterie ausgestattet. Die leistungsstarke Allradversion besitzt hinten eine zusätzliche E-Achse, die eine Systemleistung von 280 kW/380 PS ermöglicht – ein neuer Bestwert für einen Toyota, der nicht speziell als Sportwagen-Modell konzipiert wurde. Abseits befestigter Straßen sorgt der Allradantrieb dank X-Mode und Grip Control für sicheres Vorankommen, selbst bei Matsch und Schnee.

Der hocheffiziente Antriebsstrang ermöglicht einen homologierten Energieverbrauch von 14,0 kWh (WLTP kombiniert, FWD-Modell) und eine Gesamtreichweite von bis zu 591 Kilometern (WLTP kombiniert, FWD-Modell). Für die Optimierung von Reichweite und Ladezeiten sorgt neben einer Wärmepumpe auch eine Batterievorkonditionierung, wodurch sich die Batterie in 28 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lässt. Selbst bei eisigen Temperaturen von bis zu -20 °C beträgt die Ladezeit bei Einsatz der Batterievorkonditionierung etwa 30 Minuten.

Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der Hochvoltbatterie spiegeln sich in der Toyota Batteriegarantie wider. Damit garantiert der Hersteller, dass die Batterie bis zu einem Fahrzeugalter von zehn Jahren oder bis zu einer Laufleistung von 250.000 Kilometern mindestens 70 Prozent ihrer Kapazität behält, vorbehaltlich einer jährlichen Batterieüberprüfung*.

Der neue Toyota bZ4X Touring ist bereits seit Februar 2026 zu Preisen ab 51.990 Euro bestellbar. In die Ausstellungsräume der deutschen Handelspartner rollt das neue Modell ab Mai 2026.

Überzeugendes Raumangebot

– Fast 50 Prozent mehr Ladevolumen als beim bZ4X

– Leicht zugänglicher Laderaum bietet Platz für Gepäck oder Sportequipment

– Dachreling und Anhängelast von bis zu 1.500 Kilogramm erweitern Möglichkeiten

Mit seinem großen Laderaum überzeugt der bZ4X Touring als praktisches Fahrzeug für Familienausflüge und Outdoor-Abenteuer.

Ab der C-Säule ist er im Vergleich zum bZ4X um 140 Millimeter länger – Platz, der bewusst dafür genutzt wurde, mehr Raum für Gepäck, Sportausrüstung, Campingzubehör oder Kinderwagen zu bieten. Gegenüber dem bZ4X sind auch die maximale Breite und Höhe des Laderaums um 21 beziehungsweise 23 Millimeter gewachsen. Bei aufgestellten Rücksitzen stehen 669 Liter zur Verfügung (fensterhohe Beladung) – das sind 48 Prozent mehr Ladevolumen als beim bZ4X (452 Liter) und damit eines der größten in diesem Fahrzeugsegment. Bei umgeklappten Sitzen der im Verhältnis 60:40 teilbaren Rückbank steigt das Ladevolumen sogar auf 1718 Liter.

Dank der elektrisch bedienbaren Heckklappe ist der Zugang zum Laderaum besonders leicht. Die Rücksitze lassen sich über Entriegelungshebel im Kofferraum umklappen. Dort befinden sich zudem mehrere Gepäckhaken, Laderaumhaken sowie eine praktische Beleuchtung. Die ausziehbare Laderaumabdeckung lässt sich bei Nichtgebrauch unter dem Laderaumboden verstauen.

Trotz unveränderter Innenraumhöhe genießen die Passagiere im Fond mehr Komfort und Kopffreiheit, da die Linienführung des Dachs gleichmäßig verläuft und nicht wie beim bZ4X nach hinten über den Laderaum abfällt.

Die robuste Dachreling ist mit einer Vielzahl von Dachträgern und Stauboxen aus dem Toyota Zubehörprogramm kompatibel, zudem ist auch die Nutzung eines Dachzeltes möglich.

BEV-Design, das robuste Qualität ausstrahlt

– Frisches und modernes Elektroauto-Design mit robuster Note

– Neue Stoßfänger und Unterfahrschutz sowie Radläufe mit Strukturoberfläche

– Stabile Dachreling serienmäßig

Der bZ4X Touring ist mit einer Reihe von Design-Details ausgestattet, die seinen robusten Charakter unterstreichen und ihn von anderen Elektromodellen abheben.

Mit seinem charakteristischen Hammerhead-Design an der Frontpartie ist der bZ4X Touring schon auf den ersten Blick als Toyota erkennbar. Die Front wird durch Lichtakzente und eine schwarze Linie, die die Vorderkante der Motorhaube betont, zusätzlich hervorgehoben. Der untere Stoßfänger wurde speziell für den Touring entwickelt und sorgt in Kombination mit einem Unterfahrschutz für eine kraftvolle und entschlossene Optik. Dies wird durch die strukturierte Oberfläche der Radlaufverkleidungen nochmals verstärkt.

Ähnlich präsentiert sich auch das Heck, das ebenfalls mit einem neu gestalteten Stoßfänger und einem zusätzlichen Unterfahrschutz aufwartet. Die Gesamtansicht der Heckpartie besticht durch eine schlichte, klare Optik mit einer dezenten Lichtleiste, die über die Breite der Kofferraumklappe hinausragt und sich bis in die hinteren Kotflügel erstreckt.

Neben 18-Zoll-Leichtmetallfelgen stehen auch 20-Zoll-Leichtmetallfelgen zur Wahl, die beide in Mattschwarz gehalten sind. Stets dabei ist auch eine schwarze Dachreling. Die Farbpalette umfasst sechs Lackierungen, darunter der neue Metallic-Farbton Brilliant Bronze. Alle Außenfarben passen ideal zum Abenteuer-Look des bZ4X Touring.

Das Layout im Innenraum entspricht dem des gründlich überarbeiteten bZ4X. Ein ultraschlankes Armaturenbrett bildet das zentrale Designelement und vermittelt ein offenes Raumgefühl. Dieses wird durch das optionale einteilige Panoramadach nochmals verstärkt. Die neue Innenraumfarbe Khaki ist exklusiv für den bZ4X Touring Lounge verfügbar.

Fahrerinnen und Fahrer profitieren von einer erstklassigen Übersicht rund um das Fahrzeug und einer direkten Sicht auf das digitale Kombiinstrument, das oberhalb des Lenkrads positioniert ist. Hier finden sich alle für das elektrische Fahren relevanten Informationen, darunter der Batteriezustand und der Ladestand sowie beim Laden die Ladeleistung und die verbleibende Zeit bis zum Erreichen von 80 Prozent SoC.

Der 14-Zoll-Multimedia-Bildschirm nimmt eine zentrale Position ein, wobei die Mittelkonsole eine eigenständige „digitale Insel“ bildet. Hier befinden sich der Drehschalter für die Gangwahl sowie zwei Ladeschalen zum kabellosen Laden von Smartphones. Am hinteren Ende der Mittelkonsole finden sich Lüftungsdüsen und zwei 60-Watt-USB-Ladeanschlüsse.

Effizienter und performanter Elektroantrieb

– Wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb, stets mit 74,7-kWh-Batterie

– Frontgetriebene Ausführung mit 165 kW/224 PS und 269 Nm Drehmoment

– Allradvariante zusätzlich mit hinterer e-Achse und 280 kW/380 PS Gesamtleistung

Der Antriebsstrang des bZ4X Touring liefert die Leistung, die der kraftvollen Optik des Elektromodells gerecht wird. Typisch für die Elektromodelle von Toyota ist die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb.

Die frontgetriebene Version teilt sich den Antriebsstrang mit dem bZ4X und ist mit einer 74,7-kWh-Batterie und einem Elektromotor ausgestattet, der 165 kW/224 PS leistet und ein Drehmoment von 269 Nm entwickelt. Damit beschleunigt der bZ4X Touring von null auf 100 km/h in 7,3 Sekunden; die maximale Reichweite beträgt 591 Kilometer.

Die Allradvariante verfügt über eine zusätzliche hintere E-Achse, die nochmals 167 kW/227 PS beisteuert. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 280 kW/380 PS, die den bZ4X Touring zum stärksten Toyota Elektromodell auf dem Markt macht. In dieser Ausführung sprintet der bZ4X Touring in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Noch wichtiger als die reine Geschwindigkeit ist die Kraft des Antriebsstrangs, mit der der bZ4X Touring – wie es sich für ein Toyota SUV gehört – auch unwegsames Gelände bewältigt. Die maximale Reichweite der Allradversion beträgt bis zu 528 Kilometer, zudem lassen sich bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast (gebremst) an den Haken nehmen. Bei der Version mit Vorderradantrieb beträgt die maximale Anhängelast 750 Kilogramm (gebremst).

Effiziente Routenplanung mit EV-Navigation

Mit der EV-Routenplanung lässt sich vor Fahrtbeginn eine Route programmieren, die automatisch empfohlene Ladestationen anzeigt – basierend auf dem Ladestand der Batterie und der Restreichweite. Die Empfehlungen werden in Echtzeit aktualisiert und orientieren sich am tatsächlichen Energieverbrauch während der Fahrt.